马前卒:中国千亿旅游贸易逆差如何化解?

摘要: 我国已经成为全球旅游服务贸易逆差最大的国家。

10-11 02:40 首页 观察者网

2012年,中国旅游研究院预测称,2014年我国出入境旅游贸易逆差突破1000亿美元已成定局。消息一出,立即引发了舆论和公众的关注。


旅游服务贸易是我国服务贸易的支柱产业之一。过去相当长一段时期,我国旅游服务贸易曾一直保持顺差状态。然而,从2009年开始,旅游服务贸易首次出现20亿美元的逆差。之后,逆差规模逐年快速扩大。根据上述预测,2014年预计将突破1000亿美元,短短5年间增长近50倍。我国已经成为全球旅游服务贸易逆差最大的国家


尽管有专家指出,千亿逆差不必过虑,这不仅可以缓解国内通货膨胀的压力,也有助于贸易再平衡,减轻国外对我国巨额贸易顺差的关注,不失为一石二鸟的妙计。但无论如何,高达千亿美元的逆差规模,势必会导致大量的财富外流,而且对扩大内需消费乃至促进产业转型升级也是一个严峻的挑战。(旅交网


现在2017上半年的统计数据出来了:


上半年我国旅行逆差超7000亿元

今年上半年,我国服务进出口实现两位数增长,专业管理咨询服务、电信计算机信息服务等新兴服务出口增长较快。旅行逆差高达7666.2亿元,成为拉动服务贸易总逆差增长的最主要因素。


……上半年,我国服务进出口逆差8969.6亿元,同比增长26.6%,逆差主要集中在旅行、运输和知识产权三大领域。其中,旅行逆差高达7666.2亿元,比上年同期增加1322亿元,占总逆差的85.5%,成为拉动服务贸易总逆差增长的最主要因素。


按照当前的汇率算,半年7666亿元,折合逆差1162亿美元,问题比2012的全年1000亿严重一倍。作为对比,2016年全年,芯片行业的进口总额只有2271亿美元,逆差1657亿美元。至于石油进口,2016年全年进口石油3.8亿吨,只花了1153亿美刀。必须承认每年2000多亿美元的旅行逆差已经成为严重问题。


当然,旅行逆差不等于旅游逆差,这一点早有人分析过:


中国旅游服务贸易不存在逆差_中国旅游研究院

目前被社会各界经常引用的我国际收支平衡表中的旅行服务贸易支出中至少有以下项目不属于旅游贸易支出范畴。


一是留学生个人及家属约200万人,每年境外非旅游消费超过540亿美元。留学地属学生的惯常生活环境,且停时多超1年,自身及其陪读家属的花销不为旅游支出。


二是根据专项访谈和抽样调查,国人每年海外大病治疗、产子等花销总额约占旅行贸易支出的6%,需扣减的非旅游花费超过175亿美元。


三是中国籍海外务工人员超过102.6万人,加之驻外使领馆、办事处等工作人员及其家属开销,需扣减的境外非旅游花费超过200亿美元。


四是国人海外巨额投资花费也应部分扣减。一方面,国人海外购置房产超300亿美元。2015年国人投资到海外房地产的资金总额达300亿美元,2016年上半年就高达161亿美元。另一方面国人海外购买保险及各类理财产品数额缺乏确切统计,据相关部门和专家估计亦为百亿美元计。因换汇数额限制,这两项花费多以刷卡方式流出从而被计入我旅行服务贸易支出,同样需要扣减。


考虑以上扣减并根据中国旅游研究院展开的入出境游客抽样调查,2015年我国旅游服务贸易收入1136.5亿美元,支出1045亿美元,顺差91.5亿美元。2016年上半年,我国旅游服务贸易收入569亿美元、支出约522亿美元,顺差47亿美元。


换句话说,中国旅游业的逆差貌似惊人,但实际上算是微赚,至少算是打平。大多数和旅行伴生的资金外流,应该计入教育(留学)、投资(房产)、医疗等领域。要找问题,也应该到这些行业去找。


但仔细研究下来,“微赚”并不是旅游业高枕无忧的理由——为什么旅游资源这么丰富的国家只能“微赚”?谁压在中国前面?查了一下数据,中国国际旅游收入明显低于美国,刚刚超过一个面积远小于中国的国家——西班牙。


中国国际旅游收入排名世界第二_搜狐网


2015年中国国际旅游收入1140亿美元,取代西班牙排名世界第二,美国以1780亿美元仍排名世界第一。在旅游花费和出境人次方面,中国毫无悬念位居世界第一。


中国赴西班牙旅游人次增长迅速


西班牙在2016年共接待国际游客7520万,位居世界第三位;实现旅游外汇收入770亿欧元,同样居世界第三。其中,中国去西班牙旅游人次也在稳步增长,而且最近几年增长迅速加快。同时,中国游客在西班牙旅游期间的平均驻留时间为9.4天。


据介绍,在过去的一年,中国先后有58万游客前往西班牙旅游观光,旅游人次比2015年增长45.7%,旅游消费增长高达114%。平均起来,中国游客在西班牙旅游期间的平人均消为2593欧元。大连康辉国际旅游小编从有关方面统计看到,在2017年春节期间,在所有中国游客海外旅游目的地之中,西班牙是中国游客人数增长速度最快的国家,增长约88%。


770亿欧元折算美元是915亿,西班牙以50万平方公里的面积(约等于四川或是黑龙江),和中国全国几乎相当,差距在哪里呢?就在几个月前,有一个国际旅游竞争力排行榜出来:


世界经济论坛:中国旅游业竞争力升至全球第15位


新华社日内瓦4月6日电(记者凌馨 施建国)世界经济论坛6日发布的《2017年旅游业竞争力报告》显示,中国旅游业的国际竞争力上升,在全球排名升至第15位。


世界经济论坛当天发布的这份双年报告对全球136个国家和地区通过发展旅游业创造经济和社会效益的潜力进行分析,并综合其在旅游环境、政策条件、基础设施和自然资源等四个领域的表现进行排名。中国的最新排名比2015年提升了2位。


从具体指标来看,中国的文化资源(第1位)和自然资源(第5位)排名领先。随着对旅游业发展重视程度不断提高,中国旅游产业在国际开放程度、信息通信、旅游基础设施水平和游客服务水平等方面也都有所提升。


报告显示,传统旅游强国依然领跑全球旅游业竞争力榜单,西班牙、法国和德国位居2017年全球旅游业竞争力榜单前三位,但发展中国家与新兴经济体的旅游业也在快速崛起。


中国排15位 全球旅游业竞争力报告出炉_网易数码


第一名:西班牙

第二名:法国

第三名:德国

第四名:日本

第五名:英国

第六名:美国

第七名:澳大利亚

第八名:意大利

第九名:加拿大

第十名:瑞士


中国的文化资源排名第一,自然资源排名第五,但综合排名只有15,总冠军——正是那个旅游外汇收入总量和中国相当的西班牙。我们和西班牙比,和排名第二第三的法国德国比,差在哪里呢?


当然,西班牙有很多无法替代的旅游优势,比如说和欧美发达国家接近,气候又比富饶的西北欧更好,等等。又比如,欧洲分成多个国家,几百公里外的旅游就计入出境游,在中国只能算是跨省游。


但无论如何,西班牙这样一个中等国家,旅游收入的外汇和中国相当,说明他们在自然、文化资源之外的许多指标上还压倒中国。而竞争力排名前十毫无例外地是发达国家,已经指出了问题所在,即基础设施水平,社会管理水平,旅游开发水平也是决定性因素,甚至比广袤的领土、多样化的地貌、古老的文化更重要。毕竟大多数人类只在交通便捷,生活舒适的条件下,才有欣赏风景的心思。


对这一点,我也深有体会——每次长途坐飞机,俯瞰下面壮丽的山川,都会感慨大多数地方还没有现代化交通设施,既无法顺畅到达,也容纳不了几个游客,只能在空中俯瞰,浪费了大好风景。而开车穿越中国偏僻的小城、村镇,也经常有千百年的古迹无人知晓,只有市县文保单位立一块破旧的石碑提醒。正所谓木桶的短板决定了盛水量,中国的自然-文化旅游资源还需要继续建设基础设施和管理能力。


这里我仅说一个数据:西班牙高铁里程世界排名第三,在建高铁里程排名第二,人均高铁里程则排名第一!旅游虽然号称“无烟工业”,背后还是要靠工业基础设施来提供竞争力,靠社会管理水平来保持口碑。美国拥有世界第一的国际旅游收入,西班牙旅游竞争力天下无双,背后是长期的基础设施建设和政府投入,世界上大多数国家是学不来的。俄罗斯工业不断衰落,结果空有世界最大的领土,没有发达的旅游业。


当然,其他国追赶起来难,中国作为世界第一工业大国,对此应该有信心。随着中国修建越来越多的基础设施,人均建设水平赶上发达国家;随着中国的大工程更加壮丽美观,涌现更多的工程奇迹;随着中国政府在更多的地方设置摄像头,延伸警力控制范围。相信中国的旅游竞争力也会迅速上升,收入总量绝不会停在西班牙的水平上。


上个月,我随比亚迪“王朝之旅”旅行团,沿着东南西北四条线路穿越中国,到青岛看核潜艇,到湘西看矮寨特大桥,到贵州看大射电望远镜,去新疆体会塔克拉玛干沙漠公路(链接如下)。就深深体会到了工业水平和旅游水平的互动关系:


?为什么悬索桥的跨越能力如此强?


?在沙漠倾听另一个沙漠——比亚迪王朝之旅 塔克拉玛干游记


?用21世纪的方式,看21世纪奇迹——比亚迪王朝之旅贵州“天眼”望远镜游记


?选个周末去青岛,刷刷核潜艇


这四处由网友评选的工业奇迹,有三处是明显改变了地理态势的工程(大桥 天眼 沙漠公路和绿化),有两处自身也是交通基础设施,明显为当地其他旅游区提供了便利。


塔克拉玛干沙漠公路提供了深入沙漠的机会自不必说,矮寨特大桥前方不远就是凤凰古城,桥下就是一处风景秀丽的大峡谷和苗寨。有了这座横跨深谷的大桥,这些千百年来就存在的景色才能够便捷地和大城市游客相连接,进而获取稳定的旅游收入。


从中国分省旅游收入排行榜来看,占据前几名的旅游大省里面没有文化资源不计其数的陕西,没有民族风情举国无双的云南,也没有土地无边无际的新疆。而是由广东、江苏、浙江这几个沿海工业大省包揽三甲。也佐证了上面的说法:


2016年各省自治区直辖市旅游成绩单


总之,旅游作为一种现代才普及到平民的需求,本身就是工业化生活的副产品。哪里的基础设施能够提供便捷、廉价的交通和工业化的生活,哪里的旅游业就发达。


这次随比亚迪车队出行,我发现新型的电动车也是一种不错的“基础设施”。油电混动的汽车除了环保之外,还可以为习惯了各种家用电器的游客提供充沛电力,把家的便利搬到空旷的野外,让舒适的生活和风景相结合。


在一定程度上让普通家用汽车发挥了房车的作用。比亚迪车队甚至用几辆汽车联动,为电热厨房设备和储存设备提供能源,在旅行途中提供了一场丰盛的宴会。相信随着充电设施的扩展,随着电池技术的持续进步,电动汽车将与其他基础设施一起,把中国旅游业推上一个更高的台阶。



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