激励体系的正确打开模式

摘要: 不单适用于汽车行业,也适用于其他领域

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作者:尹宏亮,北大纵横汽车产业研究院院长 

来源:北大纵横


激励体系是企业管理的重要组成部分,更是人力资源管理中的核心内容,但是目前从汽车行业企业激励体系的系统性、完整性、时效性来看,大多都非常不尽如人意,我把目前在企业实践中常用的激励体系总结为三大类:



1、时间维度:以时间轴作为激励的刻度,在近、中、远的周期中放入不同的激励内容,在操作中体系感弱,较单薄;

2、方法论:这部分是目前社会上操作的主题内容,主要理论支撑来源于心理学,在操作中成碎片化;

3、寄生:所谓寄生类,实质上是常规模块的功能性到位,内在逻辑是在考核、薪酬、培训等模块中都含有激励功能,把每个模块的激励功能做到位,甚至做到极致,组织的激励效果就会有所体现。这类方法,没有独立的激励体系架构,在实施中对于操作者的能力要求较高。

 

今年七月一日新的《汽车销售管理办法》正式实施,新政策调整了主机厂与经销商集团的行业位置,允许了销售的各种方式并存,鼓励企业创新,作为利润逐渐萎缩的汽车市场,需尽快利用此次政策红利,重新梳理组织的盈利模式,重新研究企业的管理方法,重新思考在外部市场竞争激烈的同时,如何精准高效的对本组织人员进行全方位激励。本人通过长期的理论研究及企业实践,开发出一套体系较为完整、操作效果较好的激励体系,通过在企业中的不断尝试,获得了很好的反馈。



1、激励设计:包含五个内容,激励原职级分析、个体分析、成本分析、效能分析,通过五个模块的综合操作,可以精准、合理的打造出一个激励基础。

2、激励产品:是激励设计模块的成果,包含两大类,精神类、物质类,我们可以简单地理解为“激励菜单”。

3、激励能力:是保证激励产品实施的能力基础,再好的激励产品也需要人去推送,如果普遍提升“激励菜单”推送人的实施水准,对组织的激励效果会产生倍增收益,甚至当一个组织的激励产品设计有瑕疵时,如果推送人的水平足够高,那么组织激励的总体反馈也会相当不错的。

4、管理制度:在建立企业常规的各项规章制度时,需要提取出与激励相关的目的、取向等内容,与已经确立的激励因素、对象、影响等内容进行比对分析,最后形成《审查报告》,调整与激励原则相冲突的条款。



5、实施环境:包含企业文化、激励培训两个模块,激励文化是企业文化中非常重要的一个组成部分,一个有效的、合理的激励文化一定是以组织文化为基础逐步形成的;而激励培训是保证激励能力的重要手段。


以上的独立的激励模式,不单适用于汽车行业,也适用于其他领域,虽然汽车行业中的企业自发的学习欲望并不是很强烈,导致行业自有管理模式缺失,管理主体缺位;但新法规的颁布,从行业政策上已经扭转了这种不对等的交易,因此,跨界学习、深度自省、价值创新应该是企业家们高度重视的企业发展方向的重大课题,但在独立运作的激励模式上是和其它各个行业在一个起点上的,“知人者智,自知者明。胜人者有力,自胜者强。知足者富,强行者有志,不失其所者久,死而不亡者寿。”古代先贤们在两千多年前已经把企业管理的事说的很清楚了,文中描述的激励体系基本回答了“知人者”和“自知者”这两个层面的问题,其实这两个是企业管理中的核心要素,我们也正在研究,如何把这套激励体系与其他管理模块兼容合并,真正的把组织的“力”和“强”做出来,让企业真正达到“久”和“寿”。

 

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