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摘要: 汽车零部件清洁度检测和控制随着零件清洗在技术和应用领域的进步,汽车零部件的清洁度要 求变得尤其严苛。对清洁度

汽车零部件清洁度检测和控制


随着零件清洗在技术和应用领域的进步,汽车零部件的清洁度要 求变得尤其严苛。对清洁度的要求,有时已经超越了实用性和功能性,带来的是更高的成本,更多的时间,和资源的浪费。 因此,如何制定一个更加合理,更加有效,符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准,变得越来越重要。


汽车零部件的清洁度规范和标准建立,涉及到五个步骤和问题:零件的尺寸,污染物性质,必要的清洁,清洁过程,和清洁度检测验证。

首先,零件的尺寸是设计一个高效的清洗过程的基础。清洗设备制造商要与客户共同工作,以了解零部件的精确尺寸,公差和材料组成。材料尤其不能被忽略,因为在清洗过程中,化学品会产生腐蚀,物理清洗会导致热膨胀而改变零部件的尺寸。

第二个问题是需要被清洗的污染物的性质和数量,这是清洁度工作的重要变量。在清洗之前,应该进行零部件清洁度的检测,比如用天平做称重法以检测污染物重量,用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测无贪污颗粒的尺寸,数量,形状,性质等等。正确计算污染物性质,数量,尺寸,对清洗设备的设计或选购清洗设备非常重要,用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件,清洗机会很快过载,这里要强调的是,尺寸小但污染物较多的零部件,反而可能需要更大的清洗槽。


精确全面地进行清洁度检测以确定污染物的性质和数量,不仅仅是对结果的抽检,更关系到合理正确的零部件清洗流程。比如清洗机采用什么样的清洗剂,如果我们不知道需要清洗的污染物有哪些,那么清洗剂的选用可能是盲目的,其结果可到是无法清洗干净,或者过分的清洗,损伤零部件。了解污染物的性质好有助于更好地维护清洗机,延长其使用寿命。因此,在清洁度检测设备上的成本投入增加,也可以被认为是对清洗机投入成本的降低。

解决了这些问题后,现在是时候来确定基准水平的清洁度。绝对干净通常是没有必要的。汽车零部件的清洁度不需要和外科手术工具一样的清洁度等级。找出什么时候污染开始影响性能,并从那里工作。设置一个规格稍高一点的清洁度等级是必须的,但把它定得太高则是低效和浪费。

举个例子说,如果一个零部件的污染物重量为2毫克,且每个污染颗粒尺寸不大于200微米时能完美地工作,那就不必设定更高的清洁度标准。

最后一步就是花时间做准确全面的清洁度检测。要使用清洁度检测设备对一个清洗过程做准确全面的测试,确保清洗机能达到清洁的目标,又没有损伤零部件。这时的清洁度检测,应该使用设计时同样的方法,设备,条件,参数,因此,清洁度检测设备是否能满足自动化,智能化,可编程,可自动记录并重复清洁度检测参数变得非常关键。


通过以上的步骤和工作,紧密与一个合格的清洗机制造商,一个清洁度检测设备制造商合作,你可以确信你的清洁度控制规范和标准是合理的、实用的,有效的,既能制造高质量的产品,又能避免不必要的浪费。

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