建筑结构丨大国工匠:80岁老专家手绘的隧道施工现场,看呆了!

摘要: 这手绘,膜拜!

11-11 01:52 首页 建筑结构

来源:中建隧道

最近“匠人精神”这个词经常出现,而我们也经常被拿来与我们的领国——日本进行比较,但是最近他们闹出的钢材造假以及在腐国造高铁造出“水帘洞”这两件事来看,他们在某些方面的“匠心”我们还是需要打一个问号了。今天小编带大家来认识一位一直致力于铁路的设计方面的老先生,来看看老先生都具有哪些“匠人情怀”,不得不说,老人家的字和画真的非常的棒!


你知道隧道里是如何施工的吗?

据说,在隧道施工中,

有一个原则叫

隧道暗挖十八字方针:

管超前、严注浆、短进尺、

强支护、早闭合、勤量测。

不懂?看这里,有图有真相!

手绘很生动有没有?

手绘很漂亮有没有?

手绘很易懂有没有?

很想点个赞有没有?

如果小编告诉你这组“暗挖隧道十八字方针”组图,出自一位年近八十的地铁老专家之手,你不打算再点个赞吗?

这就是张家识本人没错了

 张家识自1963年9月毕业于兰州铁道学院以来,一直致力于铁路的设计、科研和新技术推广工作,在铁路建设方面有较大影响力。

张老爷子和他的老伴儿

中建隧道徐州地铁1号线彭城广场站施工现场

中建隧道徐州地铁1号线彭城广场站为地铁1、2号线换乘车站,是集明、暗、盖为一体的综合性车站,其面临周边环境复杂、施工工法多样、结构体系转换复杂等难题,堪称全省最难、国内罕见


年近八十的张老爷子,曾任深圳市地铁集团有限公司总工程师,现为中建隧道深圳地铁专家组专家,在深圳期间,听闻徐州地铁1号线彭城广场站施工难度大,于是他只身来到徐州,为项目出谋划策。


从深圳到徐州,半个中国的跨越,这就是建筑人“招之则来、来之能战、战则必胜”的真实写照!

为老爷子的不辞艰辛点个赞!还记得这是第几个赞吗?)

老爷子在闲暇之余喜欢写字画画,他把白天在现场的所闻所见记录下来,通过漫画的形式展现出来,于是在徐州地铁1号线项目工作期间,就出现了这些“震撼而又接地气”的施工现场图。

彭城广场站平面示意图明挖车站土方施工

明挖基坑主体结构混凝土浇筑

隧道分部开挖上半部分开挖及支护

ps:挖掘机是在开挖土石方,左下角的装载机在等着挖掘机把土挖到里面运出洞外。


下台阶初期支护喷射混凝土

基坑内主体结构底板施工

(这么多手绘图,一点细节都不放过,难道不应该再来个赞?)

除了手绘施工现场图,

张老爷子还有手写的工作小结

(手残党默默看一下自己的手……)

目前,徐州地铁1号线彭城广场站左线正洞初期支护已全部完成,二次衬砌开始施工,老爷子已暂时离开徐州回到深圳。即使不在现场,他依然不忘对现场施工进行总结,他希望徐州铁人继续保持好的势头,总结经验,在右线隧道施工的过程中,再创佳绩,为中建隧道的长远发展添砖加瓦!

(再为老爷子的敬业点赞!)

再为张老爷子点赞,祝老爷子身体健康!

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